中科院寒旱所睁开青藏铁路周边生态恢复研究

导读

5月16日,记者从中科院寒旱所领会到,中科院寒旱所开展青藏铁路格尔木至安多段沿线高寒植被、土壤特征研究,该项研究对青藏铁路沿线的植被恢复与植物防沙工程具有指导意义。青藏铁路所跨越的青藏高原区域是天下上海拔最高、生态环境最为懦弱的区域,也是现在天下上受人类扰动影响最少的区域之一。青藏高原高寒、干旱、少氧的严酷自然条件导致了青藏高原高寒生态系统十分怪异、懦弱、对人类扰动极其敏感的自然属性。青藏铁路的

中科院寒旱所睁开青藏铁路周边生态恢复研究

5月16日,记者从中科院寒旱所领会到,中科院寒旱所开展青藏铁路格尔木至安多段沿线高寒植被、土壤特征研究,该项研究对青藏铁路沿线的植被恢复与植物防沙工程具有指导意义。

青藏铁路所跨越的青藏高原区域是天下上海拔最高、生态环境最为懦弱的区域,也是现在天下上受人类扰动影响最少的区域之一。青藏高原高寒、干旱、少氧的严酷自然条件导致了青藏高原高寒生态系统十分怪异、懦弱、对人类扰动极其敏感的自然属性。青藏铁路的建设不能制止的对沿线高寒生态系统造成一定的影响,在自然和人为滋扰因素的双重作用下,青藏铁路格尔木至安多段沿线沙漠化征象日趋严重,并对青藏铁路的正常运营造成了威胁。铁路建设引起的植被退化是否会导致沿线区域沙漠化的生长,若何接纳相宜而有用的植被恢复措施抑制沿线沙漠化的日益生长,处置好铁路建设与高原环境珍爱的关系,这是全天下十分关注的问题。

中科院寒旱所沙漠与沙漠化重点实验室、敦煌沙漠荒原生态与环境研究站科研职员介入开展青藏铁路格尔木至安多段沿线高寒植被、土壤特征与人工植被恢复研究。沿线高寒植被的主要漫衍种有91个。经由科研职员频频论证和实验,他们以为沿线植被恢复对照有用的方式是选择紫花针茅、垂穗披碱草、燕麦、棘豆、黄芪、蒿草、梭罗草等当地草种,接纳原生植物种子异地滋生,再经沿线播种或莳植抚育,从而到达植被恢复的目的。该项研究对青藏铁路沿线的植被恢复与植物防沙工程具有指导意义。

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来源:红萌园林
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